韩松代表：

  您提出的《关于加快推进辽宁陆港建设打造新时代辽宁“六地”之东北亚开放合作枢纽地的建议》收悉，我厅高度重视，立即组织相关部门和单位认真研究，现将有关意见答复如下：

  一、工作开展情况

  2018年12月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，确定在127个枢纽承载城市，规划建设陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型6种类型的国家物流枢纽。沈阳、大连、丹东、营口四市纳入承载城市名单，分别建设沈阳陆港型、生产服务型、商贸服务型，大连港口型、生产服务型、商贸服务型，丹东陆上边境口岸型，营口港口型国家物流枢纽。近年来，经积极争取，营口、大连港口型国家物流枢纽，沈阳生产服务型国家物流枢纽分别于2019年、2020年和2021年获批建设。为构建科学合理、功能完备、开放共享、智慧高效、绿色安全的国家物流枢纽网络，打造我省"通道＋枢纽＋网络"的物流运行体系，省市各部门通力协作，扎实推进相关工作，一是制定实施《辽宁省关于大力发展现代物流业的实施意见》，确定沈阳、大连、营口、锦州、丹东5市组成的"2+3"物流枢纽布局。除锦州外，我省枢纽布局与国家枢纽网络布局确定的物流枢纽承载城市完全一致，无缝对接国家战略任务。二是争创试点示范。沈阳、大连分别跻身国家级现代物流创新发展试点城市，沈阳国际物流港、大连综合保税港区、东北快递（电商）物流产业园、德邻陆港物流综合产业园和海城西柳物流园区先后入选国家级示范物流园区。三是促进两业融合。推荐物流业制造业深度融合创新发展典型案例，积极将辽宁经验和创新模式向全国公开推广，"鞍山钢铁集团有限公司"和"中铁铁龙集装箱物流股份有限公司"典型案例成功列入国家物流业制造业深度融合创新发展典型案例名单。四是加快项目建设。"十四五"以来，争取城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资1.41亿元，对接农发行成功投放农发基础设施基金3.05亿元，支持国家物流枢纽等一批重大物流基础设施项目建设。

  2019年港口整合辽宁港口集团挂牌成立后，全省港口通过不断优化客户服务网络，打造的包括上海客户、沈阳、哈尔滨等服务中心在内的“八大中心、二十服务网点”客户服务体系。目前，客户服务网络已遍布东三省、蒙东、冀东、鲁北及华东等辽港的重要货源腹地。客服中心和服务网点作为港口在货源腹地的触角，充分发挥贴近客户、贴近市场的优势，与客户、与市场保持紧密的联系，掌握第一手的市场动态和客户采购、生产及销售信息，为辽港市场开发提供有力的支持。成功举办哈尔滨、长春、华东等区域客户推介会，与30多家重点航运企业、客户签订战略合作协议，市场半径扩大进非传统腹地，港口效能不断提升。

  二、下步工作计划

  加快推进辽宁陆港建设打造新时代辽宁“六地”之东北亚开放合作枢纽地，结合韩松代表的宝贵建议，下一步，省市各相关部门着力做好以下几方面工作，

  一是持续推动国家物流枢纽网络建设，全面建成已入选国家年度建设名单的沈阳生产服务型国家物流枢纽，大连、营口港口型国家物流枢纽。同时，积极争取沈阳陆港型国家物流枢纽、丹东陆上边境口岸型国家物流枢纽纳入新一轮国家物流枢纽建设布局。支持配合沈阳国际陆港建设，不断完善配套服务设施，打造交通物流与制造业等产业融合发展。以沈阳都市圈上升到国家都市圈为契机，助力全面推进都市圈城市间一体联通建设，共同打造东北亚区域物流枢纽。

  二是协同合作支持推进陆港建设，以落实东北海陆大通道建设为契机，支持辽港集团打造内陆干港，强化完善基础设施，提升集结、转运、分拨能力和作业效率，支持开展TIR业务，构建以铁路、公路直达运输为支持的亚欧大陆物流新通道。搭建物流信息平台，推动陆、港、关、船信息数据互联互通，支持中欧班列、海铁联运高质量发展。不断优化口岸营商环境，稳步推进关港战略合作，助力东北全面振兴去的新突破。

  三是加强交通基础设施硬联通，推进港口高质量发展，提升港口群协同竞争力，依托辽宁港口资源优势，积极拓展南下通道，培育辐射范围更为广泛的集装箱海上运输航线。推动繁忙路段扩容改造和并行线建设，推进东北沿边铁路等干线铁路扩能改造，提升铁路干线网服务能力。畅通省际间干线公路网络，加快形成与铁路干线互补支撑格局。提升高速公路网络化水平，加快推进普通国省道低标准路段提质升级。加快推进综合交通枢纽城市和枢纽港站建设，完善物流枢纽布局和货运场站集疏运网络，打造一体化集疏运体系。

  感谢您对我b体育(中国)官方网站 发展的关注和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。